Çevreci ve Ekonomik Çözümler
Otogaz Nedir ?
Yaygin olarak "tüpgaz " adıyla bilinen LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı ) ülkemizde ısıtma, ısınma, aydınlatma ve motorlu araçlarda kullanılan yaygın bir enerji kaynagıdır. LPG renksiz ve kokusuz bir gazdır. Ancak oluşabilecek bir sızıntının hemen anlaşılabilmesi için rafinerilerde özellikle kokulandırılmıştır. Ham petrolün, rafinelerde arıtılması ile veya dogalgazdan elde edilir. Gazın bileşimi %70 bütan (C4 H10), %30 propan (C3 H8) 'dir. Havadan ağır yanıcı bir gazdır. LPG havadan ağır olduğu için kaçak durumunda su gibi akar ve en derin yerde birikir.

İlk olarak A.B.D. San Diago Gas-Electric Company tarafından denenen LPG benzine alternatif bir yakıt olarak kullanılmaya başlanmış ve tüm dünyada kullanımı çok hızlı bir şekilde yayılmıştır.1975 yılında Rusya da LPG ile çalışan ilk araç piyasaya çıkarılmıştır.Halen A.B.D ve Avrupa ülkelerinde kullanımı teşvik edilen ve benzinin alternatifi bir yakıttır.Başta A.B.D , HOLLANDA, İTALYA,JAPONYA,FRANSA,BELÇİKA olmak üzere birçok gelişmiş ülkede milyonlarc araç LPG OTOGAZ sistemine sahiptir.

Dünyada 1940’lı yıllarda otomobillerde kullanılmaya başlanan LPG 30’u aşkın ülkede 4 milyondan fazla araç sahibi tarafından tercih edilmekte ve bu ülkelerde 22.000’den fazla dolum istasyonu hizmet vermektedir. Sadece İtalya’daki LPG’li araç sayısı 1 milyonun üzerindedir. Avrupada son model çok lüks arabalarda bile artık gaz sistemi fabrika çıkışı takılmaktadır. Türkiye’de LPG’li otomobil kullanımı 1995 yılında T.C. Sanayi Bakanlığı tarafından belirlenen yönetmeliklere uymak şartıyla serbest bırakılmıştır.

Otogaz (LPG) istasyonlarından sıvı haldeki LPG, dolum ağzı vasıtasıyla aracın bagajındaki LPG tanklarına doldurulur. LPG tankı üzerindeki şamandıra vasıtasıyla bakır borudan aracın motor bölümündeki gaz valfine ve oradan da basınç regülatörüne iletilir. Regülatör tarafından sıvı halden gaz haline çevrilen LPG buradan mikser vasıtasıyla aracın karbüratör kısmına aktarılır ve yanma gerçekleşir.

Otogaz Ne Kadar Güvenli ?

Milyonlarca taşıt ve sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke çapında LPG yakıtının güvenilirliğini kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta primleri bu yakıtın kullanımını engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve sınırlayıcı olurdu.

Doğru montaj halinde LPG benzinden daha güvenlidir denilebilir. Sistemin eğitimli personel tarafından monte edilmesi halinde uygun malzeme kullanılmakta, parçalar güvenli yerlere monte edilmekte, yakıt boruları egzoz borularının uzağından geçirilmekte ve montajın ardından çalışma ayar değerleri kurularak kaçak testi yapılmaktadır.

Otogazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan ECE-R 67-01’e göre imal edilmektedir. Otogaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan patlama, açılma, yarılma testinden geçirilerek tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığı ile ulaştırılır.

LPG tanklarının üzerine bağlanan şamandıra tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Şamandıra üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen bir vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Şamandıra üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma yada kırılması halinde her ikisi birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Buda otomobil kullanıcılarının emniyeti sağlar.

LPG tankı üzerinde bulunan şamandıra, tankın %80 doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivalf ayarının bozulmasına neden olacaktır.Bu durumda ise LPG tankına fazla yakıt alınacaktır.Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur. Otogaz (LPG) tankının kapasitesinin %80 ‘inden fazlası doldurulmamalıdır.

LPG tankında herhangi bir sebepten dolayı fazla LPG akışı olduğunda (bakır borunun kopması gibi) depoya monte edilen kaçak akım valfi depo çıkışında LPG akışını otomatik olarak keser.;

LPG kaçağından yangın tehlikesi benzine göre daha azdır.

Otogazda Dikkat Edilecek Hususlar ?

Milyonlarca taşıt ve sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke çapında LPG yakıtının güvenilirliğini kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta primleri bu yakıtın kullanımını engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve sınırlayıcı olurdu.

Doğru montaj halinde LPG benzinden daha güvenlidir denilebilir. Sistemin eğitimli personel tarafından monte edilmesi halinde uygun malzeme kullanılmakta, parçalar güvenli yerlere monte edilmekte, yakıt boruları egzoz borularının uzağından geçirilmekte ve montajın ardından çalışma ayar değerleri kurularak kaçak testi yapılmaktadır.

Otogazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan ECE-R 67-01’e göre imal edilmektedir. Otogaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan patlama, açılma, yarılma testinden geçirilerek tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığı ile ulaştırılır.

LPG tanklarının üzerine bağlanan şamandıra tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Şamandıra üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen bir vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Şamandıra üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma yada kırılması halinde her ikisi birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Buda otomobil kullanıcılarının emniyeti sağlar.

LPG tankı üzerinde bulunan şamandıra, tankın %80 doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivalf ayarının bozulmasına neden olacaktır.Bu durumda ise LPG tankına fazla yakıt alınacaktır.Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur. Otogaz (LPG) tankının kapasitesinin %80 ‘inden fazlası doldurulmamalıdır.

LPG tankında herhangi bir sebepten dolayı fazla LPG akışı olduğunda (bakır borunun kopması gibi) depoya monte edilen kaçak akım valfi depo çıkışında LPG akışını otomatik olarak keser.;

LPG kaçağından yangın tehlikesi benzine göre daha azdır.

Çevre Kirliliği ve LPG
Günümüzde hızla artan enerji kullanımı sonucu, hava kirliliği de giderek artmaktadır. Sıvı ve katı yakıtların yanmasından kaynaklanan toplam kirletici emisyon kütlesindeki artış, dünyanın ekolojik dengesinde geri dönülmeyecek bozukluklara neden olmaktadır. Bu olumsuzlukların ortadan kaldırılmasına yönelik olarak dünyanın her yerinde araştırmacılar daha temiz ve çevreci alternatif yakıtlar üzerinde çalışmalarını sürdürmektedirler. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG), otomobil sektöründe daha çok ekonomik nedenlerle tercih edilmektedir. Aynı zamanda egzos emisyonları açısından benzin ve motorine göre daha temiz bir yakıttır. Artan benzin fiyatları, LPG’nin dizel motorlarına uygulanmasında alınan olumsuz sonuçlar ve azalan satınalma gücü gibi nedenlerden dolayı LPG’nin özel ve ticari benzin motorlu taşıtlarda kullanımı uygun bir çözüm olarak görülmektedir. Dünyada, alternatif yakıt olarak LPG’nin otomobillerde kullanılmaya başlamasının yaklaşık 50 yıllık geçmişi bulunmaktadır. Halen, başta İtalya olmak üzere, Hollanda, Rusya, ABD, Avustralya, Meksika, Japonya, Güney Kore gibi, dünyanın bir çok ülkesinde beş milyondan fazla taşıt sıvılaştırılmış petrol gazı ile donatılmaktadır. Otomotiv alanındaki LPG kullanımında İtalya ve Hollanda dünyada öncülük eden ülkelerin başında gelmektedir. Hollanda’daki araçların %14’ünden fazlası LPG ile çalışmaktadır. LPG, Viyana’da 25 yıl önce taksilerde kullanılmaya başlanmış, Japonya’da ise tüm taksilerde LPG kullanılmaktadır. Tayland’da 1996 sonunda 10.000 taksi, Endonezya’da ise 1.000 civarında taksi 1995 sonunda LPG’ye dönüştürülmüştür. Sıvılaştırılmış petrol gazı, diğer yakıtlarla karşılaştırıldığında oldukça temiz bir yakıttır. Örneğin, LPG kullanan bir otobüs ile EURO II dizel otobüsünün NOx emisyon karşılaştırılmasında, LPG kullanan otobüsün yaklaşık 23 kat daha az kirletici olduğu tespit edilmiş. CO, HC emisyonları ve ivme dumanının da benzer büyük farklılıklar görüldüğü ifade edilmiştir. Yasal olarak henüz sınırlandırılmamış emisyonlar bakımından da; aldehitler %90, PAH %35, asidifikasyon %80, kış dumanı %95, yaz dumanı %40, sera CO2’i %10, gürültü kirliliği %50 daha az ve koku kirliliği hemen hemen yok olarak ifade edilmiştir. Sıvılaştırılmış petrol gazı, oluşumundan dolayı kurşun içermemesi, tam yanması halinde, kanserojen olan aldehitin, adhidrit çıkarmaması, %8 - %15 arasında bir enerji ekonomisi sağlaması da LPG’nin çevre açısından avantajları arasında yer almaktadır. Benzinli araçlarda LPG dönüşümü yapıldıktan sonra, performans kayıpları %2 ile sınırlıdır. Artan motorlu taşıt sayısına paralel olarak hava kirliliğinin artması, araştırmacıları çevreye zarar vermeyen alternatif yakıtların arayışına itmiştir. Dünyanın birçok ülkesinde LPG alternatif yakıt olarak taşıtlarda kullanılmaktadır. Gaz yakıtlar yoğunluklarının düşük olması nedeniyle sıkıştırılarak sıvı halde depolanabilmektedirler. Bu özelliklerden dolayı motorlu taşıtlarda alternatif yakıt olarak tercih edilmektedirler. Ülkemizde son yıllarda LPG ile çalışan otomobiller yaygınlaşmıştır. Kullanımda ilk sırayı özellikle büyük şehirlerdeki ticari taksiler almaktadır.
Yağlama Sistemi (Valve Care) Nedir?

• Prins Lpg veya CNG sistemi ile tüm motorlarda uygulanabilir
• Valf ve valf yataklarının kullanım sürelerini uzatır
• Tamamen otomatiktir (açılması- dozaj lama- kapama)
• Ayrı enjeksiyonlar sayesinde tüm silindirlerin yağlanabilmesi
• Valve Care sıvısı bittiğinde ikaz sireni sesli uyarı yapar
• Yakıt tasarrufunu artırır
• Motor gücünü artırır
• Yağlama sistemi valf ve valf yataklarını yağlanmasını sağlar, aşınmasını azaltır. Sistemdeki çelik parçaların oksitlenmesini önler motor yanma odasında tortulanmayı azaltır. CO yayılımını azaltır yakıt tasarrufunu artırır. Aracın isteği doğrultusunda valfleri yağlayan dünyadaki tek sistemdir.
• Valve Care çıkış ucundan gelen bükülebilir hortum sayesinde Araç emme manifoltuna gene kutunun içerisinden çıkan meme ucuyla giriş yapılır. Manifolt'a giren hortum yanma ve erime yapmaz.
• Bağlantıdan sonra geriye sadece PC bağlantısı kalıp son derece kolay montaja sahiptir.